航空互联网，未来飞行中的网络体验将如何改变我们的旅程？

摘要： 航空互联网航空互联网，指的是在飞机上提供的互联网接入服务，使乘客在飞行过程中能够连接网络，这一技术通过卫星通信、地空通信等方式实现，为乘客提供浏览网页、观看视频、收发邮件等网络功能...

航空互联网

航空互联网，指的是在飞机上提供的互联网接入服务，使乘客在飞行过程中能够连接网络，这一技术通过卫星通信、地空通信等方式实现，为乘客提供浏览网页、观看视频、收发邮件等网络功能。

国内航空互联网运营现状

1、发展历程：

2014年，东航率先完成空中互联网测试运行，标志着国内航空互联网的起步。

2020年，随着疫情后航空行业的迅速恢复，越来越多的飞机重启了空中上网功能，并面向乘客提供收费服务。

2、航空公司与设备：

目前共有国航、东航、南航、厦航、海航、川航、吉祥等七家航空公司的225架飞机提供了空中上网服务，其中绝大部分设备由松下航电提供，占比94%。

除了宽体机外，还有四家航空公司在窄体机上各有1架互联网装机案例，但由于各种原因尚未运营起来。

3、运营模式：

免费上网模式：国航采用此模式，由航空公司购买流量，免费向乘客提供上网服务。

收费上网模式：东航、吉祥、南航、厦航、海航、川航等六家航空公司都采取免费上网与收费上网相结合的运营模式。

4、业务体验：

国内航空互联网实际上只有两张卫星网络服务，空地互联和联通航美用的都是Ku高通量卫星网络，已经实现全球覆盖；星航互联使用的是Ka卫星网络，目前主要覆盖在国内及周边区域。

每架飞机的实际运营速率一般在几十Mbps量级，基本可以供每个乘客普通上网体验。

航空互联网对乘客的影响

1、提升客户体验：

航空互联网将原本由于飞行在万米高空而中断的客户信息化体验重新连接起来，形成完整的客户上网体验。

乘客可以在飞机上享受与地面相似的网络服务，如观看视频、处理工作、与家人朋友保持联系等。

2、提升旅客忠诚度和主营收入：

随着人们在全球范围内逐步适应了随时随地的互联网接入服务，旅客对于在飞机客舱接入互联网的呼声也越来越高。

航空公司能利用航空互联网实现改善客户体验、提升服务水平，进而促进机票销售，帮助航空公司实现收入增长。

航空互联网未来发展趋势

1、技术进步：

随着机载设备国产化进程加快，高通量卫星、低轨道星座的陆续建成，航空互联网的改装成本和运营使用成本也将呈现快速下降态势。

2、市场需求增长：

航空互联网面向乘客收费的模式逐步得到了乘客的认可，特别是90后、00后这些互联网的原住民。

伴随着流量运营的持续开展，国内上网付费用户比例越来越高，参考国际付费比例平均为10%，未来航空互联网仅流量运营这一块，每架飞机年度产生的流量运营价值就在百万量级以上。

航空互联网作为提升航空服务品质的重要手段，正逐渐受到更多航空公司的重视，随着技术的不断进步和市场需求的增长，航空互联网的未来发展前景广阔。