空中互联网技术如何改变未来航空旅行体验？

摘要： 一、定义与分类1、定义：空中互联网是指通过在飞机上提供网络连接服务，使乘客在空中也能使用互联网的技术，它主要包括局域网和机上Wi-Fi两种形式，局域网指乘客可使用机上网络平台提供的...

一、定义与分类

1、定义：空中互联网是指通过在飞机上提供网络连接服务，使乘客在空中也能使用互联网的技术，它主要包括局域网和机上WiFi两种形式，局域网指乘客可使用机上网络平台提供的信息、娱乐、航旅、交互等服务；机上WiFi则允许乘客连接WiFi使用社交软件、打网络游戏等。

2、分类：从技术手段上可分为空对地（ATG）技术和卫星通信技术，ATG是在地面建设基站，构建地空立体覆盖的专用网络，飞机天线接收信号并自动连接最近的信号塔；卫星通信则是以卫星为中继，地面站把信息传递给卫星，再由卫星转发给飞机。

二、发展历程

1、国外情况：欧美国家空中上网技术比较成熟，普及程度高，美国2007年推出基于地面基站的空中上网系统ATG，欧洲空中客车公司2005年就推出全球首个机上“无线(WiFi)网络系统”。

2、国内情况：2018年民航局发布《机上便携式电子设备使用评估指南》，开放对机舱使用手机的管制，我国迎来空中互联网时代，但目前仍处于起步阶段，截至2020年，国内提供空中互联网服务的飞机仅213架，约占民航运营飞机的5.5%。

三、现状与挑战

1、现状：国内航空互联网普及程度仍不理想，乘客上网体验与期望有差距，大部分航空公司采用卫星通信方式提供空中WiFi服务，如国航、东航、南航等多数国内航司都采用松下航空电子的Ku卫星接入设备，但网速较慢，难以满足大量用户同时段流畅上网的需求。

2、挑战：实现空中上网的成本仍然较高，包括飞机改装成本、卫星租赁费用以及地面基站建设费用等，商业模式尚不成熟，如何平衡免费上网与收费上网，提高乘客的付费意愿，也是亟待解决的问题。

四、未来发展趋势

1、技术升级：加快大容量通信卫星和ATG通信系统的演进升级，如我国将加快高通量卫星和低轨卫星互联网星座的组网建设，结合5G新基建推进ATG通信系统由4G升级为5G。

2、成本降低：通过多措并举降低空中互联网建设成本，如推动出台发展行动计划、优化供应商生态系统、共建共享设施、降低飞机改装升级的闲置成本等。

3、商业模式创新：引入互联网公司加快商业模式创新，探索符合我国国情的盈利模式，如将空中上网产品收费前置到机票或乘客手机流量套餐中，同时加强内容运营，提高流量运营价值。

五、相关问答

1、为什么飞机上不能像在地面上一样自由使用网络？

飞机上使用网络受到多种因素的限制，安全是首要考虑的因素，在飞机起降和飞行过程中，需要确保电子设备的使用不会干扰飞机的导航、通信和飞行控制系统，由于飞机处于高空高速运动的状态，网络信号的传输会受到影响，导致网络速度和稳定性不如地面，目前飞机上的网络服务还处于发展阶段，设备和技术还不够完善，无法提供与地面相同的网络体验。

2、空中互联网的安全问题如何解决？

为了确保空中互联网的安全，相关部门和企业采取了一系列措施，在技术方面，采用了加密传输、身份认证、访问控制等安全技术，防止数据泄露和网络攻击，在管理方面，制定了严格的安全标准和规范，对空中互联网的设备、服务提供商、运营流程等进行监管和管理，加强对乘客的安全教育，引导乘客正确使用网络，避免因不当操作引发安全问题。